牽引系統：時代電氣處于龍頭地位
發(fā)布時間:
2023-04-14
電力牽引傳動系統是高鐵列車的動力之 源 ， 相當于動車組的“心臟”。由于市場壁壘相對較高，市場早期主要被西門子、阿爾斯通、等外資企業(yè)在國內的合資公司占據。
電力牽引傳動系統是高鐵列車的動力之 源 ， 相當于動車組的“心臟”。由于市場壁壘相對較高，市場早期主要被西門子、阿爾斯通、等外資企業(yè)在國內的合資公司占據。
近年來，通過技術引進和自主研發(fā)，中車時代電氣等國內企業(yè)已經在牽引技術領域形成突破，其中，牽引電機已經由永濟和南車株洲電機實現了國產化，牽引輔助變流器和牽引傳動控制系統由永濟和南車電氣時代實現了國產化。截至目前，中國中車的下屬企業(yè)中車時代電氣占據了全國城軌車輛牽引系統60%的市場，成為行業(yè)的絕對龍頭。除此之外，國內企業(yè)新譽軌道交通也有將近9%的市場份額。
根據中國產業(yè)信息網測算，目前我國城市軌道交通后市場規(guī)模約為百億元。未來，隨著未來軌交線路數量的逐漸增多，需要大量的高端檢藙設備、專業(yè)運營人員以及高鐵零部件庫存等，市場規(guī)模將隨著城軌車輛保有量的增加而不斷增加。
浙商證券指出，早期主要的高鐵線路已經運行了 10 多年，并將進入維修階段，龐大的高鐵運維市場將使相關公司受益， 其中，天宜上佳、神州高鐵等高鐵后市場參與者值得重點關注。
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